{"id":13583,"date":"2019-12-13T07:30:23","date_gmt":"2019-12-13T06:30:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.unilab.eu\/?p=13583"},"modified":"2019-12-12T12:49:59","modified_gmt":"2019-12-12T11:49:59","slug":"auto-elettriche-rumore","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.unilab.eu\/it\/articoli\/coffee-break-it\/auto-elettriche-rumore\/","title":{"rendered":"Auto elettriche: un futuro &#8220;rumoroso&#8221;"},"content":{"rendered":"<p>Il futuro delle <strong>auto elettriche<\/strong> si preannuncia piuttosto \u201crumoroso\u201d. Ad averlo stabilito \u00e8 stata l\u2019Unione Europea che, con una normativa in vigore da Luglio 2019, impone a tutti i possessori di automobili alimentate a elettricit\u00e0 di montare un dispositivo che riproduca un suono continuo.<\/p>\n<p>Fra le <strong>caratteristiche ecologiche<\/strong> di questi veicoli, infatti, oltre alle emissioni praticamente nulle e a un ridotto costo per la manutenzione della componentistica interna, vi \u00e8 anche una rumorosit\u00e0 molto bassa.<\/p>\n<p>L\u2019<strong>inquinamento acustico <\/strong>\u00e8 un problema da molti anni, soprattutto quando si vive in prossimit\u00e0 di strade principali costantemente affollate, ma non sentire una macchina che sopraggiunge pu\u00f2 essere molto pericoloso.<\/p>\n<p>Le auto elettriche, non emettendo alcun rumore, diventano potenzialmente <strong>rischiose per la sicurezza<\/strong>. Sono diverse le testimonianze di incidenti in tutta l\u2019UE, che hanno per protagonisti pedoni distratti che non si sono accorti del sopraggiungere di un\u2019auto elettrica perch\u00e9 troppo silenziosa. La normativa pensa anche agli ipovedenti o ai non vedenti, che per orientarsi si basano proprio sui segnali acustici.<\/p>\n<p><strong>La normativa per rendere le auto elettriche pi\u00f9 rumorose vista nel dettaglio<\/strong><\/p>\n<p>La soluzione trovata dall\u2019Unione Europea \u00e8 quella di imporre a tutti i veicoli elettrici l\u2019installazione di un dispositivo capace di <strong>emettere suoni variabili<\/strong>. Pi\u00f9 la velocit\u00e0 dell\u2019auto sar\u00e0 elevata, pi\u00f9 il suono sar\u00e0 intenso, fino ad un massimo di 75 decibel. Il rumore minimo prodotto dovr\u00e0 essere sempre di 56 decibel se la velocit\u00e0 non supera i 20 km\/h.<\/p>\n<p><strong>AVAS<\/strong> (Audible Vehicle Alert System), questo il nome dello strumento che verr\u00e0 montato sui veicoli per generare i suoni, non sar\u00e0 in alcun caso disattivabile dal guidatore, ma rimarr\u00e0 costantemente in funzione per garantire la sicurezza di tutti gli utenti della strada.<\/p>\n<p>Tutti i veicoli prodotti da Luglio 2020 in avanti lo avranno come <strong>dotazione di serie<\/strong>, mentre per quelle vetture gi\u00e0 commercializzate e acquistate prima dell\u2019entrata in vigore di questa normativa, sar\u00e0 necessario compiere gli upgrade entro il <strong>Luglio del 2021<\/strong>, pena una multa davvero molto salata.<\/p>\n<p>La normativa si applica non solo alle auto completamente elettriche, ma anche alle <strong>vetture ibride<\/strong> e a tutte quelle con quattro o pi\u00f9 ruote che possono essere azionate sia in modalit\u00e0 normale, che in retromarcia o con una marcia avanti, senza l\u2019impiego del motore a combustione interna.<\/p>\n<p>Anche la <strong>NHTSA<\/strong> (National Highway Traffic Safety Administration) negli Stati Uniti, sta sviluppando una normativa simile per regolamentare le vetture elettriche. Nel caso della sicurezza stradale americana, la velocit\u00e0 minima a cui il veicolo deve produrre rumore \u00e8 impostata a 28 km\/h.<\/p>\n<p><strong>Le soluzioni acustiche prima di AVAS<\/strong><\/p>\n<p>La discussione sulla pericolosit\u00e0 delle auto elettriche troppo silenziose va avanti ormai da diversi anni. Il tema rivestiva un\u2019importanza cos\u00ec centrale per i produttori di veicoli elettrici, che alcune case automobilistiche avevano gi\u00e0 provveduto a sviluppare <strong>sistemi acustici proprietari<\/strong> per garantire una maggiore sicurezza sulla strada.<\/p>\n<p>Alcune versioni risultavano per\u00f2 imprecise, spesso poco udibili dai pedoni o addirittura con <strong>suoni troppo estranei<\/strong> per far s\u00ec che venissero riconosciuti come un pericolo (interessante un aneddoto secondo cui alcuni nuovi sistemi riproducevano suoni simili a quelli delle macchine volanti della fantascienza, facendo alzare lo sguardo al cielo ai passanti, piuttosto che verso il reale pericolo).<\/p>\n<p>L\u2019intervento dell\u2019Unione Europea ha settato delle linee guida uguali per tutti cos\u00ec da evitare controversie e incomprensioni. AVAS \u00e8 dunque l\u2019unico sistema a cui fare riferimento quando si devono valutare gli <strong>standard di sicurezza<\/strong> della macchina.<\/p>\n<!--themify_builder_content-->\n<div id=\"themify_builder_content-13583\" data-postid=\"13583\" class=\"themify_builder_content themify_builder_content-13583 themify_builder tf_clear\">\n    <\/div>\n<!--\/themify_builder_content-->\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il futuro delle auto elettriche si preannuncia piuttosto \u201crumoroso\u201d. 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