{"id":17272,"date":"2021-05-17T07:30:54","date_gmt":"2021-05-17T05:30:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.unilab.eu\/?p=17272"},"modified":"2021-05-13T16:41:35","modified_gmt":"2021-05-13T14:41:35","slug":"riscaldamento-globale-viaggi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.unilab.eu\/it\/articoli\/coffee-break-it\/riscaldamento-globale-viaggi\/","title":{"rendered":"Riscaldamento globale e viaggi: perch\u00e9 sar\u00e0 pi\u00f9 pericoloso"},"content":{"rendered":"<p>Secondo diversi studi, l\u2019inquinamento potrebbe in futuro incrementare il numero di incidenti in volo, rendendo i <strong>viaggi aerei<\/strong> molto pi\u00f9 pericolosi di quanto siano oggi. A generare turbolenze impossibili da prevedere e che possono far perdere improvvisamente quota ai velivoli, sarebbe il continuo accumulo di CO<sub>2<\/sub> ad alta quota.<\/p>\n<p><strong>Situazioni difficili<\/strong> da gestire si sono gi\u00e0 verificate in passato e tendono a intensificarsi. Tra gli esempi pi\u00f9 lampanti basti pensare a quando, nel 1997, il volo 826 United Airlines Tokyo-Honolulu ha dovuto invertire la rotta dopo essere precipitato per migliaia di metri o a quando, nel 2017, sul volo Aeroflot SU270 Mosca-Bangkok una turbolenza ha sbalzato 27 passeggeri contro il soffitto.<\/p>\n<p><strong>I viaggi aerei sono una delle maggiori fonti di inquinamento<\/strong><\/p>\n<p>Il trasporto aereo \u00e8 senza dubbio uno dei metodi di spostamento pi\u00f9 comodi. Collega efficientemente ogni angolo della Terra e movimenta quotidianamente milioni di passeggeri in tutto il mondo. Nonostante ci\u00f2, i viaggi aerei rimangono una delle <strong>principali fonti di inquinamento<\/strong>.<\/p>\n<p>Il solo settore dell\u2019aviazione contribuisce al <strong>riscaldamento globale<\/strong>, emettendo nell\u2019ambiente circa il 2% della CO<sub>2<\/sub> prodotta dalle attivit\u00e0 umane. Per meglio comprendere l\u2019impatto, \u00e8 sufficiente considerare il fatto che un volo con a bordo 88 persone produce circa 285 grammi di CO<sub>2<\/sub> per passeggero a chilometro, mentre un\u2019automobile ne produce 42 grammi per passeggero a chilometro.<\/p>\n<p>I dati raccolti nel solo 2018 parlano di <strong>918 milioni di tonnellate di diossido di carbonio<\/strong> emesse nell\u2019atmosfera da voli commerciali e di linea (soprattutto da quelli a lunga percorrenza). E la prospettiva per il futuro non \u00e8 certo migliore: si stima infatti che l\u2019inquinamento prodotto dagli aerei potrebbe addirittura triplicare entro il 2050.<\/p>\n<p><strong>La correlazione fra riscaldamento climatico e turbolenze<\/strong><\/p>\n<p>Studi scientifici hanno dimostrato una <strong>profonda correlazione<\/strong> fra il riscaldamento globale e l\u2019aumento delle turbolenze in aria chiara. Pi\u00f9 anidride carbonica \u00e8 presente nell\u2019atmosfera, pi\u00f9 elevato \u00e8 il rischio per i velivoli di incappare durante il volo in anomalie, che possono avere conseguenze molto gravi.<\/p>\n<p>Se (come si prevede) fra il 2050 e il 2080 la concentrazione di CO<sub>2<\/sub> dovesse davvero triplicare, ci si pu\u00f2 aspettare un <strong>incremento delle turbolenze<\/strong> moderate pari a circa il 94%, di quelle fra moderate e gravi pari a circa il 127% e di quelle gravi pari a circa il 149%.<\/p>\n<p>Sono questi dati (con riferimento a un\u2019altitudine media di 12.000 metri) a confermare la pericolosit\u00e0 dei viaggi aerei futuri. Al fine di limitare i danni e di diminuire il rischio di incidenti gravi, \u00e8 quindi fondamentale <strong>migliorare l\u2019accuratezza con cui si prevedono le perturbazioni<\/strong>.<\/p>\n<p><strong>Le conseguenze per il futuro del trasporto aereo<\/strong><\/p>\n<p>Il riscaldamento globale avr\u00e0 conseguenze piuttosto rilevanti sui voli, in particolare per quelli intercontinentali. Il crescente rischio di incidenti, infatti, \u00e8 solo la punta di un iceberg molto pi\u00f9 profondo, che porter\u00e0 <strong>complicazioni ai tragitti<\/strong> e <strong>danni economici ingenti<\/strong> alle compagnie.<\/p>\n<p>Per evitare le numerose turbolenze generate dall\u2019inquinamento, i velivoli saranno costretti a cambiare spesso rotta, aumentando i ritardi e il <strong>consumo di carburante<\/strong>. A questo vanno aggiunti cose come i possibili incidenti causati da anomalie, con relativi feriti che probabilmente faranno causa alle compagnie aeree per ottenere risarcimenti.<\/p>\n<p>Se non si adottano immediatamente misure adeguate, i viaggi aerei si preparano dunque a entrare in una delle epoche pi\u00f9 buie della loro storia. Investire sui <strong>carburanti green<\/strong> \u00e8 gi\u00e0 un buon inizio, ma serve uno sforzo globale per garantire spostamenti sicuri e privi di rischi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Secondo diversi studi, l\u2019inquinamento potrebbe in futuro incrementare il numero di incidenti in volo, rendendo i viaggi aerei molto pi\u00f9 pericolosi di quanto siano oggi. 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